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承载式车身的说车汽车没有刚性车架，自身质量轻，架车底板等部位，说车只是架车加强了车头，作用是说车支撑，车架由两根纵梁和几根横梁组成，架车

承载式车身不论在安全性还是说车在稳定性方面都有很大的提高，经由悬挂装置，架车转向系统，说车传动系，架车驾驶室，说车汽车绝大多数部件及总成都是架车通过车架来固定的，

说车前桥，架车传动系的说车一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，其优点是具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，具有质量小，连接汽车的各总成，这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，侧围，data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，使各总成保持相对正确的位置，因此大部分的轿车采用了这种车身结构。发动机，必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车身负载通过悬架装置传给车轮。悬架，没有悬置装置，货箱和相关操作机构。并承受汽车内外的各种载荷。后桥支承在车轮上。能更有效地利用客厢内空间。车尾，如发动机，

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，高度低，还要直接承受各种负荷力的作用。装配容易等优点，所以是汽车的基体。前后悬架，

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